精品国产一区一区二区三亚瑟_免费黄色视频在线18_国产伦理精品一区二区睡美人_亚洲AV福利天堂一区二区三

 
2023年7月16日，長春市南關區某路口發生三車連撞。鄒某駕駛的小型新能源汽車，先后與馮某駕駛的同類型汽車、李某駕駛的小型汽車發生追尾，造成三車不同程度損壞。經交警部門交通事故認定，鄒某負事故全部責任，馮某與李某無責任。

馮某的車輛送往維修廠維修后，車損維修費用通過鄒某及其投保的保險公司協商解決，但馮某的車輛為營運車輛，鄒某拒絕承擔其因維修導致的車輛停運損失。溝通無果后，馮某向長春凈月高新技術產業開發區人民法院提起訴訟，主張車輛維修期間的營運損失。

法院審理過程中，雙方的爭議核心集中在兩點：停運損失的金額如何認定；保險合同中約定的20%絕對免賠率該由誰承擔。

關于停運損失的認定：馮某提交了道路運輸證、駕駛員證、行駛證、營運車輛證明等一系列材料，車輛進出廠證明顯示，維修時間共計13天。承辦法官結合吉林省2022年度交通運輸、倉儲和郵政業日平均工資356.31元的標準，核算出停運損失應為4632.03元。綜合考慮馮某的訴訟請求4562.6元，對該金額予以確認。

關于20%免賠率的爭議：本案保險合同中的附加絕對免賠率特約條款，投保時因該約定降低了保費，屬于雙方真實意思表示，并非免責條款，應當對雙方具有約束力。該特約條款不同于保險公司單方免責條款，是合同雙方協商一致的結果，合法有效。

最終，法院判決認定此次事故造成的停運損失4562.6元，由中國某財產保險股份有限公司承擔80%的賠償責任，鄒某作為肇事車輛實際控制人，承擔剩余20%的賠償責任。雙方均未提出上訴，判決已發生法律效力。